Legendárna nitrianska lanovka by oslávila 50-tku
Písal sa rok 1970, keď sa v Nitre spustila do prevádzky lanovka na Pyramídu. Projektovať ju začal národný podnik Transporta Chrudim o 4 roky skôr. Zo štartu, stanice Artin, do cieľa, stanice Zobor, prekonala prevýšenie 317 metrov. Dokopy 73 dvojsedačkových vozňov a jeden nákladný mali prevádzkovú kapacitu 360 osôb za hodinu. Najvyššia možná rýchlosť lanovky bola 1,9 m/s, čas jazdy - 11 minút 55 sekúnd pri maximálnej rýchlosti. V roku 1982 sa na lanovke uskutočnila výmena rámov batérií kladiek, v roku 1991 sa rekonštruoval pohon. Nový neslúžil dlho. V roku 1993 lanovka ukončila svoju prevádzku. V Nitre sa z času na čas otvorí verejná diskusia na tému lanovka. Ostatná utíchla v roku 2018, keď Biskupstvo Nitra predstavilo projekt s novou trasou, ktorá by viedla len ponad lesy, ktorých je majiteľom. Lanovka je však stále iba históriou, na ktorú sa cez víkend spomínalo v penzióne, ktorý stojí na mieste niekdajšej nástupnej stanice.
Písal sa rok 1970, keď sa v Nitre spustila do prevádzky lanovka na Pyramídu. Projektovať ju začal národný podnik Transporta Chrudim o 4 roky skôr. Zo štartu, stanice Artin, do cieľa, stanice Zobor, prekonala prevýšenie 317 metrov. Dokopy 73 dvojsedačkových vozňov a jeden nákladný mali prevádzkovú kapacitu 360 osôb za hodinu. Najvyššia možná rýchlosť lanovky bola 1,9 m/s, čas jazdy - 11 minút 55 sekúnd pri maximálnej rýchlosti. V roku 1982 sa na lanovke uskutočnila výmena rámov batérií kladiek, v roku 1991 sa rekonštruoval pohon. Nový neslúžil dlho. V roku 1993 lanovka ukončila svoju prevádzku. V Nitre sa z času na čas otvorí verejná diskusia na tému lanovka. Ostatná utíchla v roku 2018, keď Biskupstvo Nitra predstavilo projekt s novou trasou, ktorá by viedla len ponad lesy, ktorých je majiteľom. Lanovka je však stále iba históriou, na ktorú sa cez víkend spomínalo v penzióne, ktorý stojí na mieste niekdajšej nástupnej stanice.
Ukáž viac
